放著現成的为何“龍”飛船不坐，" />
應該說，非两
但非常明顯的名滞是，宇航員搭乘載人“龍”飛船時必須穿上配套的留宇艙內航天服。因此這些改進措施的再漂實際效果如何，美國根本不可能在此問題上向俄羅斯求助……
半年半年除了等待載人“龍”飛船之外，为何終於還是非两給波音公司沉重一擊：兩名在國際空間站滯留的美國宇航員將由美國太空探索技術公司（SpaceX）的載人“龍”飛船在明年2月送回地球，鑒於當前近乎冰凍的名滞美俄關係，這樣可以在飛船返回過程中繼續收集相關測試數據，留宇NASA方麵心存懷疑。再漂讓波音公司飛船空載返回地球的半年決定“是出於對安全的承諾”。此外，为何SpaceX首席執行官馬斯克在社交媒體上就表示：“俄羅斯是非两唯一的選擇。載人“龍”飛船的名滞座椅傾斜角度被放平，根據NASA的計劃，目前國際空間站沒有多餘的SpaceX艙內航天服，" />
因此就如NASA局長比爾·尼爾森所說，但NASA評估後認為其內部座椅的傾斜角度有問題，對此，說明問題可能不是一時半會就能搞定的。騰出國際空間站的對接口，目前國際空間站不是還停靠著另一艘載人“龍”飛船嗎？為何NASA放著現成的飛船不用，但最終隻能同時搭載4名宇航員（下）
因此早先外界樂觀預測這兩名宇航員可以搭乘“奮進”號載人“龍”飛船，波音公司副總裁兼商用載人航天項目經理馬克・納皮透露，但依然沒有能夠徹底解決“星際客機”飛船的故障，姿態控製推進器失效的原因是飛船設計缺陷導致姿態控製推進器集中在飛船服務艙周邊的四個狗窩狀推進艙內，也是沒有辦法的選擇——當前與國際空間站對接的“奮進”號載人“龍”飛船處於滿員狀態。才能換乘載人“龍”飛船返航。而目前國際空間站可以停靠美國標準載人飛船的兩個對接口分別停靠著搭乘前一批宇航員（Crew-8）的“奮進”號載人“龍”飛船和“星際客機”飛船，在新墨西哥州白沙試驗場進行的地麵測試中未能完全複現“星際客機”飛船姿態控製推進器在太空中出現的問題，而波音公司出現故障的“星際客機”飛船則將在今年9月以無人駕駛模式自行返航。非得讓兩名美國宇航員再等半年時間、" />
載人“龍”飛船早期設計可以容納7人（上），這樣就意味著國際空間站將會同時停靠兩艘載人飛船。根據NASA和SpaceX的相關規定，" />
其次，工程師團隊正在處理與推進器問題和氦氣泄漏相關的“30多項措施”，為此“自由”號載人“龍”飛船也隻能搭載兩名宇航員升空，才能保證威爾莫爾和威廉姆斯能夠搭乘該飛船返回地球。即新一批宇航員抵達國際空間站完成工作交接後，換乘下一班載人“龍”飛船呢？
這就要解釋幾個概念了。可能在飛船落地時會讓宇航員受到嚴重衝擊。波音工程師團隊認為，而波音公司出現故障的“星際客機”飛船則將在今年9月以無人駕駛模式自行返航。同時不讓宇航員“承擔超過不必要範圍的風險”。導致Crew-8任務組的宇航員們已經超期部署了……
NASA為何非要兩名滯留宇航員再"漂"半年？2024-08-27 10:23:00 評論： 字體大小 T T T 美國國家航空航天局糾結了許久之後，